A rodovia ERS-431, conhecida pelos usuários como “Estrada da Vergonha”, pode nos próximos dias encerrar mais um capítulo de sua longa e interminável novela de conclusão. Há pelos menos 20 anos, autoridades locais e regionais, moradores e motoristas que utilizam o trecho entre os municípios de Dois Lajeados e Bento Gonçalves (aproximadamente 30 quilômetros), buscam o término do asfaltamento da pista de rolamento. Boa parte do trajeto, quase a totalidade, está concluída. Restam poucos quilômetros, mas estes causam dor de cabeça e preocupação a todos.

Nos últimos anos, uma verdadeira ‘batalha’ da comunidade foi travada com o Governo Estadual e com o Departamento Autônomo de Estradas e Rodagens (DAER), para que o trecho de pouco menos de cinco quilômetros em chão batido (estrada de chão) fosse terminado. Parte dele, recebeu uma camada asfáltica, mas as contenções necessárias para que a água do Rio das Antas não assoreie mais o terreno, não foram executadas. Em um pequeno ponto – Km 12 na Linha Alcântara - a rodovia cedeu.

O Diretor Geral do Daer, engenheiro Rogério Uberti, que por anos comandou a Superintendência Regional do Daer de Bento Gonçalves, diz conhecer como ninguém os pontos críticos da ERS-431. A ideia, segundo ele, em 2010 era que a autarquia investisse recursos para fazer as contenções e concluir os trechos sem pavimentação. O alto custo da obra inviabilizou o projeto que foi modificado e uma camada asfáltica foi colocada no trajeto original.

“Não era Diretor do Daer quando houve a mudança do projeto, mas o trecho não pavimentado recebeu asfalto e nós avaliamos. Agora vamos dar continuidade aos trabalhos na ERS-431, pois sabemos de sua importância para a região. Uma das medidas será a realização das cabeceiras da ponte sobre Arroio Barracão. Chamei a empresa Encopav Engenharia e determinei que ela fizesse os aterros. Vamos dar tráfego com pavimentação e aos poucos evoluiremos”, disse Uberti.

Para o Diretor Geral do Daer, a solução definitiva para os problemas da rodovia está próxima.

“Seria mais fácil retirar a rodovia e fazê-la em outro lugar do que construir as contenções pelo alto custo. Nosso objetivo é concluir a rodovia e quando houver problemas de deslizamento efetuar a contratação de uma empresa para que execute a manutenção. Vamos dar o máximo de qualidade de pista para o usuário da ERS-431”, afirmou.

A ordem de serviço para a Encopav Engenharia foi dada pelo Daer e agora as atividades de início das cabeceiras da ponte dependem apenas da empresa.

“Nós vamos colocar o tráfego em cima do viaduto. Desculpe dizer isso, mas é um atestado a mediocridade ter executado um viaduto e não ter sido feito o aterro. Quando saí da Superintendência Regional de Bento Gonçalves em 2010 deixei os aterros licitados e até agora não foram concluídos. Eu quero tranquilizar as comunidades da região e dizer que esse compromisso (ERS-431) é pessoal. Não vou deixar a ERS-431 em situação precária. Isso é um desgaste político para todo mundo e principalmente para o usuário dela”.

Os recursos para a execução das cabeceiras sairão da CIDE.