A ERS-324 liderou o ranking de acidentes nas rodovias estaduais da região atendida pelo 1º Batalhão Rodoviário da Brigada Militar (BRBM) ao longo de 2025. Conforme dados oficiais, entre 1º de janeiro e 29 de dezembro do ano passado, foram registradas 209 ocorrências na rodovia, que tem cerca de 300 quilômetros de extensão e liga Iraí, no Norte do Estado, a Nova Prata, na Serra Gaúcha, passando por municípios como Marau e Passo Fundo, trecho considerado um dos mais movimentados da via.

Na sequência aparecem a ERS-135, que conecta Passo Fundo a Erechim, com 73 acidentes, e a ERS-153, no sentido Ernestina, com 64 ocorrências. Ao todo, dez rodovias da região concentraram 409 sinistros em 2025, sendo mais da metade deles registrados na ERS-324. Também constam na lista as ERS-463, ERS-343, ERS-126, ERS-467, ERS-430, ERS-428 e ERS-461, com números menores de registros.

Em entrevista para a Tua Rádio Alvorada, o comandante do Pelotão Rodoviário de Passo Fundo, Tenente Niquelle, destacou que a ERS-324 concentra historicamente os maiores índices de acidentes dentro da área de abrangência do pelotão. Segundo ele, apenas em 2025, a rodovia somou cerca de 210 sinistros ao longo de toda a sua extensão.

No trecho entre Passo Fundo e Marau, foram contabilizados 115 acidentes, sendo 52 com danos materiais, 59 com lesões corporais e quatro com vítimas fatais. De acordo com o Tenente Niquelle, o fator humano segue como a principal causa dos acidentes registrados, presente na quase totalidade das ocorrências.

Entre os comportamentos mais recorrentes estão o excesso de velocidade, a desatenção ao volante e o uso do telefone celular durante a condução. Ainda conforme o comandante, chama atenção o fato de muitos acidentes envolverem motoristas que utilizam a rodovia diariamente e conhecem suas características, como curvas acentuadas, ausência de acostamento em alguns trechos e intenso fluxo de veículos.

Outro ponto destacado por Niquelle é o tipo de colisão mais frequente na ERS-324. Predominam as colisões laterais, especialmente em acessos e travessias da rodovia, além das colisões traseiras, muitas vezes associadas à falta de distância segura entre os veículos em trechos de tráfego intenso. Para o oficial, a combinação entre autoconfiança excessiva, condições da via e comportamento inadequado dos condutores aumenta o risco de sinistros.

Apesar dos números elevados, o balanço do BRBM aponta uma redução nos acidentes com morte em relação ao ano anterior. Em 2025, foram registrados 20 sinistros fatais na área do pelotão, contra 31 em 2024, o que representa uma redução de 33%. O número de mortes também caiu, passando de 33 para 21. Segundo o tenente, o resultado é reflexo do trabalho contínuo de fiscalização e orientação, com foco na conscientização dos usuários das rodovias.